此次汽车蓝皮书论坛的主题是“先手”，谁能更深刻理解新汽车革命的本质，谁就被认为更有可能掌握先手，取得成功。对于什么是“新”，余凯认为，首先是新的观念，也即到底把什么看作是战略目标，把什么看作战术目标，这也是区分新造车势力还是旧造车势力的关键。在新汽车时代，用户价值被看作是创新与竞争的核心关键词。
智能化战略的三条路径
2021 年汽车产业进入造车 2.0 时代，手机、地产、家电等各行各业跨界造智能汽车的趋势愈加强劲。智能化已然成为汽车科技创新的下半场甚至是主场，而这条道路缺乏成熟可借鉴的经验，每个玩家都在思考怎么通向未来。余凯认为，中国自主品牌智能化战略转型面临三条路径，包括依靠全栈智能化巨头、生态共赢以及垂直自研。
这三条路径孰优孰劣？余凯认为，依靠全栈智能化巨头一开始可以帮助车企省时、省力、省钱，但这种与封闭技术方案供应商的合作是买卖关系，会让车企在技术更新与用户体验的提升上失去主导权，久而久之沦为“无可奈何的平庸”；而以特斯拉、苹果为代表的垂直自研模式虽然激动人心却充满风险，这种模式是“不可复制的杰出”。
余凯认为，对大部分车企来说，生态共赢才是“有章可循的通向成功的路径”，“这两年，神经网络算法的架构每年都在变化，如果你不拥抱一个开放的生态，你很容易在某个环节里突然犯错，并且无法挽回。”中国已经进阶为世界级领先汽车智能芯片的角斗场，地平线作为开放计算平台服务商，将与合作伙伴共建开放共赢的产业生态。
芯片缺货的终极解决方案
自 2020 年年底以来的全球汽车产业“芯片荒”愈演愈烈，据 AutoForecast Solutions 最新的数据显示，全球汽车累计停产数量已达 299 万辆，带来的损失已超 1100亿 美元。如何解决芯片缺货，已经成为全球高度关注的课题。余凯认为，走向中央计算机架构将是汽车芯片缺货的终极解决方案，因为它能极大简化供应链管理、提升效率。
随着汽车电子电气架构从分布式 ECU 架构进阶到域架构，最终到中央计算机架构，汽车也将进入全场景整车智能时代，智能汽车计算架构也将从传统的编程，用逻辑、用流程主导的 1.0 时代走向以神经网络计算、以数据驱动为代表的软件 2.0 时代。未来，整车将具有 AI 中台，环境感知、智能人机交互、智能驾驶等所有的数据都将在这里进行计算，将能够以人为中心打造更极致的整车智能驾乘体验。
破除算力迷思，追求真实 AI 性能
中央计算机架构势必对整车计算性能提出了更高的要求，当前智能汽车玩家们已经掀起算力军备赛，宣称推出 1000T 算力的车型。但是算力是否代表汽车智能芯片的真实性能？“顶级芯片公司一定不能够以多少T来肤浅地、简单地去讲这个故事，1000T 意味着什么？它不是你的效用、性能、不是用户价值，它是给车企的成本。”余凯表示。
余凯认为，铺物理算力并不真正产生用户价值，物理算力峰值计算效能等于晶体管数目乘以主屏，这个由芯片生产商决定，也即车企的成本；真正的价值应该在于最先进的神经网络在芯片上面能够跑多快，也即真实 AI 性能。
征程 5，不止于超强 AI 性能
基于软硬结合的前瞻理念，地平线得以快速实现产品和解决方案的迭代升级以及量产落地。地平线征程 2、征程 3 芯片从发布到量产上车都只用了不到一年的时间，关键因素就在于强大的真实 AI 性能。今年 5 月份，地平线第三代车规级产品，面向 L4 高等级自动驾驶的大算力征程 5 系列芯片也一次性流片成功，将于年内正式发布。
征程 5 系列单颗芯片的 AI 算力最高可达 128 TOPS，兼备业界最高 FPS（frames per second）性能与最低功耗。“这一款芯片，我认为是中国目前为止在整个半导体领域，规模最复杂、挑战最高的一款车规级芯片。”余凯介绍称，征程 5 芯片面向中央计算平台而来，融合了智能人机交互与智能驾驶，体现了地平线AI中台的战略趋势判断。
征程 5 芯片的强大并不止于 AI 性能，还体现在安全机制以及支持车载计算平台灵活拓展算力层面。
地平线是全球三大安全标准（信息安全、功能安全和预期功能安全）的关键贡献者，征程 5 芯片在安全层面提供了完善的解决方案。
针对信息安全，征程 5 芯片提供数据安全保护，内置加密引擎，支持超过 9 种密码算法，提供远超软件加密的安全性，同时为密钥/模型参数提供物理隔离存储保护；此外，征程 5 提供程序安全保护，提供隔离的程序安全运行环境，以及安全的软件升级保护机制。
针对功能安全，征程 5 是中国首颗基于功能安全最高等级 ASIL-D 级别的产品开发流程体系而来的车规级智能芯片，同时征程 5 芯片本身满足 ASIL-B 等级功能安全，具有 ASIL-B 等级的 BPU 架构、独立安全岛&锁步 CPU、完整的硬件随机失效检测机制以及符合功能安全的全栈软件。
基于征程 5 系列芯片，地平线还将推出 AI 算力高达 200～1000TOPS 的系列智能驾驶中央计算平台 Matrix 5.0。该平台集成自动驾驶和智能人机交互功能于一体，打造了全场景整车中央计算平台。同时，对于车企无法准确预估所需要的算力的挑战，地平线 Matrix5.0 的一大亮点是可以提供多种规格，帮助客户实现灵活的算力配置组合。
从中国首款车规级 AI 芯片征程 2 在 2020 年 6 月率先搭载至长安 UNI-T，到征程 3 于今年 5 月搭载至 2021 款理想 ONE 上，地平线作为一家人工智能芯片领域的创业公司，每一代芯片都落地有声，实现了量产，并且都是爆款车型。“我们保持过去的速度，就是一年发布一代芯片，然后一年之后一定整车量产。”余凯表示。
多快好省、开放共赢 助力智能化转型
对于地平线产品解决方案的特点，余凯用“多、快、好、省”四个字总结，包括支持客户全栈开发、L2~L4 全场景覆盖、最高效 AI 性能、更快的量产导入和贴身服务、更短的研发周期等。地平线拥有全球一流的“算法+芯片”团队，以软硬综合实力赋能车企。同时，余凯用“我们是世界上离你距离最近的芯片公司”来表达地平线的强大服务力。
征程 2、征程 3、征程 5……地平线每一代芯片均实现了软硬件分离，在智能人机交互以及智能驾驶领域实现量产。“这说明我们是开放的平台，让我们的合作伙伴尽情发挥产品定义能力，面向用户价值创造想象力。”余凯称，当前地平线处于与合作伙伴合作共赢的阶段，下一个阶段地平线更多的精力将投放在开放共赢生态的建设。
“芯片应该道法自然，少一些刻意，多一些顺势而为。一个生态不是规划、计划出来的，而是演化出来的。”在余凯看来，这正是地平线的发展之道。
此处插播一条招聘信息
地平线21届实习已经启动！超多需求！HC多多！ 据说面试实习生岗位还有可能拿到校招offer！！！
PC端：http://horizon.hotjob.cn/，选择感兴趣岗位直接投递
移动端：关注“地平线招聘服务号” 选择感兴趣岗位直接投递
赶紧私戳我私发内推码哦~
注意：需要内推码的同学在帖子下进行回复哈，直接私发你，小姐姐私信太多回复不过来~
注意：需要内推码的同学在帖子下进行回复哈，直接私发你，小姐姐私信太多回复不过来~
注意：需要内推码的同学在帖子下进行回复哈，直接私发你，小姐姐私信太多回复不过来~
全部评论
(2) 回帖