直接说结论：但凡不是没有出路，千万别来沾边，除非你是真的热爱汽车这个行业或者想自己试试水。

我是23届春招的本科应届生，没错就是最后一批“点击就送”的“幸运儿”们。当时根本没有什么技术面试，一面是HR面，面完让你等通知，两天后有个电话打过来，说你被调整到了汽车事业部（我投的是电子事业部，进来之后才知道还不如汽车事业部），我当时属于临时抱佛脚，也没有别的offer，就答应了，然后就是签三方。你没有听错，全程没有任何技术面试或者笔试，甚至二面的时候那个人打电话过来，我倒是问了很多汽车事业部相关的问题，有点反客为主的感觉了都。

进来以后发现不对劲，我们学校的，当时一起签合同认识了几个同学，全在一个部门，同一学校不同专业，同一地区不同学校的全给你塞在一起，根本不管你的专业对不对口，也不管你的职场规划。现在虽然说学历卡的高了，但专业不对口这个问题还是存在。我记得当时有同一个学校学环境的硕士，今年（24年校招）招进来一个985的物理学硕士。根本没有任何关系，主打一个自适应，你要是能适应给你的工作内容，就干……（自己脑补吧）。还有说找应届生是为了完成所谓的指标，我深以为然，这种对应届生的态度，让你很难不怀疑。

下面说说实际工作环境。首先硬件设施还算齐全，该有的都有，园区内外集中住宿的地方都有班车接送上下班。食堂的饭能吃，但种类太少，应届生刚来的一个月，食堂就餐压力急剧增加，一个月后就恢复了往日的平静，具体为什么大家也明白。至于上班的内容，本人有幸参与过一个项目，总体感觉就是，组织臃肿，体系混乱，我作为一个新人，根本不知道从哪下手，带我们的还是一个社招刚进来的老大哥，我也不知道是谁能安排出这么逆天的组合。最后也是成功给项目干黄了。

最后再用惨痛的数字给大家瞧瞧警钟吧。就和我同一时间进来的应届生，我认识的人里面，已经有一半跑路了（6、7个人），听说有的部门更离谱，跑了将近六成，有考研考公上岸的，有顶不住压力的，还有觉得没有前景的。我最近也打算跑了，更新一下简历（无语的是，简历甚至没得更新），准备转码去了，江湖再见。