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回头再看，感觉自己帖子里的判断基本都正确。交叉领域职业选择，公司风气和价值观，base，岗位，和导师（我的大哥大姐） 都很好，一切顺利。
也挺难得，现在看来，自己一直走在正确的路上。 现在依然是入局自动驾驶行业的好时间。
说说公司，过去这两年，随着小米等公司入局，一些通用AI公司也放弃幻想开始朝更有商业价值的领域收敛，自动驾驶被进一步炒热。 商用车自动驾驶的价值也变成了越来越多的人的共识。刨开智加、图森、赢彻、新石器、惠拓等本来专注于商用车的自动驾驶公司外，小马、文远等头部自动驾驶初创也开辟了自己的商用车方向，如小马智卡、文远robobus等。这其中有各方资源的合作，也有都想跑出来的天然竞争，整体大形势是欣欣向荣的。
其余技术、政策、保险等配套行业等一直在发展，而且有非常大的里程碑式的进步。当然，还没完全成熟，这也正是为什么说现在还是入行的好时机。如果一切基本定型了，时机也就过去了。
其余技术、政策、保险等配套行业等一直在发展，而且有非常大的里程碑式的进步。当然，还没完全成熟，这也正是为什么说现在还是入行的好时机。如果一切基本定型了，时机也就过去了。
另外关于帖子，我想了想，还是更新两点：
1. 工作时间，有同学问我，自动驾驶研发工作很重，975 、1085会不会太佛系。对这点，975是不建议周末加班的代名词，Plus不会强制975，更不会强制996，它推行真正的弹性制，绝对不鼓励加班文化，时间自己来把控。这样的环境有利于减小内耗，而不是有利于“躺平”。2. 个人成长。mentor很重要，校招的同学需要有人带才能快一点入门，这点Plus做的很好；刚接触行业的同学最好也能尽量多接触整个领域的知识，而不是被切割封禁到一个小孤岛上，这一点Plus也做得很好。
关于内推能做的：
1. 改改简历，追追进度
2.简历如果处理的慢，可能会帮助催催hr，你不用瞎等
3. 拥有丰富的纸上谈兵式的其他公司优缺点信息经验（来自于小伙伴们）
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